Nguồn: tradewindsnews.com
Tập đoàn kinh doanh năng lượng Vitol và doanh nghiệp nông nghiệp Olam Agri cho biết đã thực hiện thành công hoạt động tiếp nhiên liệu hàng hải bằng nhiên liệu đồng xử lý từ dầu vỏ hạt điều, được cho là lần đầu tiên trên thế giới.
Hoạt động tiếp nhiên liệu liên quan đến VItol tại Singapore. Ảnh: Olam Agri
Tàu chở hàng rời Scion Mathilda, có trọng tải 82.100 tấn, đóng năm 2024 và thuộc sở hữu của Atlantic Lloyd, đã được tiếp loại nhiên liệu sinh học này tại Singapore. Việc sử dụng nhiên liệu mới giúp giảm ít nhất 120 tấn CO₂ tương đương.
Tàu chở nhiên liệu Marine Tina của Vitol Bunkers, có trọng tải 6.500 tấn và được đóng năm 2018, đã cung cấp cho Scion Mathilda loại dầu nhiên liệu hàng hải có hàm lượng lưu huỳnh rất thấp (VLSFO), được đồng xử lý với dầu vỏ hạt điều (CNSL).
Theo Olam Agri, hoạt động này đánh dấu bước tiến quan trọng trong quá trình tìm kiếm các loại nhiên liệu hàng hải thay thế có tính thực tiễn và khả năng mở rộng quy mô. Kết quả cũng cho thấy ngành vận tải biển có thể giảm đáng kể lượng khí nhà kính mà không phải thay đổi hoạt động của tàu.
Scion Mathilda đã tiếp nhận 246,5 tấn nhiên liệu, gồm 212 tấn VLSFO thông thường và 34,5 tấn dầu vỏ hạt điều do bộ phận vận tải biển của Olam Agri thu mua.
Lượng nhiên liệu này được sử dụng trong hành trình từ cảng Caofeidian, Trung Quốc, đến Rotterdam, Hà Lan, sau đó tàu chạy không tải đến Barcarena, Brazil.
Olam Agri cho rằng việc sử dụng thành công loại nhiên liệu này, vừa bảo đảm hoạt động ổn định của tàu, vừa đạt mức giảm phát thải khí nhà kính đã được kiểm chứng, là bằng chứng cho thấy giải pháp có thể được áp dụng trong thực tế.
Phương pháp đồng xử lý và cân bằng khối lượng của Vitol đã giải quyết một trở ngại tồn tại lâu nay đối với việc sử dụng dầu vỏ hạt điều làm nhiên liệu sinh học hàng hải. Trước đây, phương án pha trực tiếp dầu vỏ hạt điều vào nhiên liệu tàu biển thường không được ngành vận tải chấp nhận do vật liệu không tương thích và khó xử lý.
Thông qua việc đưa dầu vỏ hạt điều vào xử lý cùng nguyên liệu tại nhà máy lọc dầu, Vitol đã mở ra hướng sử dụng khả thi về mặt thương mại, qua đó giúp giảm phát thải khí nhà kính trong ngành vận tải biển.
Olam Agri nhận định thành công này có ý nghĩa quan trọng đối với một ngành vốn thận trọng trong việc áp dụng nhiên liệu mới, đồng thời chứng minh rằng phụ phẩm từng ít được chú ý có thể trở thành nguồn nhiên liệu khả thi và bền vững.
Trong bối cảnh các yêu cầu giảm phát thải đối với ngành vận tải biển ngày càng chặt chẽ trước năm 2030, sự cạnh tranh về nguồn nguyên liệu sinh học bền vững giữa vận tải biển, vận tải đường bộ và hàng không được dự báo sẽ gia tăng.
Dầu vỏ hạt điều là phụ phẩm của quá trình chế biến hạt điều và hiện chưa được khai thác tương xứng. Theo Olam Agri, nguyên liệu này có tiềm năng trở thành một thành phần nhiên liệu sinh học hàng hải có thể phát triển ở quy mô lớn.